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高频热处理-青岛天润高周波(在线咨询)-高频热处理厂家：

数字高频感应加热设备,超声波塑焊机,自动高频热合机 汽车空调管路高频感应钎焊技术

8总结

       本文通过对汽车空调管路中的单板压板的高频感应钎焊技术、材料焊接性能分析、工艺现状描述、工艺流程、操作方法、能耗对比这7个方面的描述，高频热处理，针对铝金属难以进行感应钎焊的问题提出了一种基于全数字感应加热技术，涵盖焊前、焊中、焊后各环节的解决方案。并给出了详实有效的数据证明了高频感应钎焊在环保、能源消耗、焊材消耗等方面均优于火焰钎焊。

本文针对汽车空调配件中的单管压板，提出了一种单管压板高频感应钎焊的方法。并针对其提出了工艺流程和操作方法，改善了现有生产工艺，解决了铝制单管压板难以进行感应钎焊的问题。

关键词：高频感应钎焊 单管压板 铝高频感应钎焊工艺

中频感应加热处理

中频感应加热处理

同步双频感应加热技术在淬火中的应用

　　为了解决单频率感应加热再处理类似齿轮等复杂表面硬化过程中的困惑，通过不断的探索和试验，高频热处理感应器，逐渐出现了同步双频感应加热技术。这是一种真真意义上的齿轮便面感应淬火技术。近年来，国外的同步双频感应加热技发展迅速，已广泛应用于汽车及航空工业领域类似齿轮等复杂表面工件的热处理当中。同步双频感应加热技术就是在一个感应线圈上同时使用两种不同频率（高频和中频）对一个工件进行热处理。同步双频感应加热电源包括正常功率输出的一个HF（高频）和一个MF（中频）电源，采用IGBT技术，高频热处理厂家，在中频震荡基础上叠加高频震荡。

为了对沿齿廓淬火有一仿形概念，引入了仿形率这一术语。

   仿形率=（100-（Ds/h）*100）*%

式中 Ds——齿顶处的硬化层深度（测至HV450）；

          h——齿高。

表3 三种热处理工艺的参数测量结果

由上表可以看出，双频淬火后，轴类高频热处理，齿轮的残余压应力极限，接近800MPa。该公司认为，齿轮双频感应淬火能得到比单频淬火及渗碳淬火齿轮更高的强度，变形小更是其突出优势。

结论

·        齿轮同步双频感应淬火，可以取代某些齿轮的渗碳淬火工艺，明显的优点是变形量小，生产效率高，同时低成本，节能，环境污染小；

齿轮同步双频感应淬火设备操作简单方便，适合大批量、流水化生产；

结合先进的技术，可以很好的匹配频率及功率；

搭配相应的机械结构可以实现全自动化或半自动化生产，节约人工成本。

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